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***防撞景观栏杆混凝土缺陷部位修饰

模板拆除后，混凝土表面或多或少存在气泡、麻面等质量缺陷，应及时修补，防止时间间隔过长修补部位颜色差异过大影响外观。对于表面微小气泡，拆模后混凝土表面使用水泥干粉涂抹，填塞气泡微小孔洞；对于大气泡、麻面等缺陷，先用水将缺陷部位清洗干净，然后使用与混凝土配比相同的水泥砂浆涂抹，将表面摸平，然后使用塑料薄膜将修补部位覆盖，继续养护，养护完成后，该部位混凝土颜色可与其他部位颜色基本相同。

***防撞景观栏杆防撞等级要根据什么进行设置？

根据交通事故调查统计，车辆冲撞***分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过***分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，***分隔带设置***防撞景观栏杆是非常必要的。各国在规定***防撞景观栏杆设置标准时，***防撞景观栏杆，往往以***分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞***防撞景观栏杆的概率就低，***防撞景观栏杆厂家，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越***防撞景观栏杆的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把***防撞景观栏杆的宽度作为是否设置***防撞景观栏杆的重要依据。这里，参照美国的做法，***分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置***防撞景观栏杆。而对于***防撞景观栏杆防撞等级的选择，依据车辆穿过***防撞景观栏杆可能发生的事故等级进行设置。

***防撞景观栏杆等级的选择不仅应考虑车辆越出路外的***程度，***防撞景观栏杆定做，也应该考虑车辆碰撞***防撞景观栏杆的碰撞能量大小。在车辆构成相类似的情况下，车速越高，碰撞能量一般也越大。由此，***防撞景观栏杆品牌，根据需设置***防撞景观栏杆路段的设计速度和道路等级，以及越过***防撞景观栏杆的***程度，确定了***防撞景观栏杆防撞等级的选取办法。

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